Fiets en auto - een combinatie?

Na een heel interessant interview met Chris Spanjaard kregen we een doos met foto's die door hem ooit uit een kast gered was. Uit een verlaten gebouw. De oorsprong was waarschijnlijk de afdeling PTG, Post- Techniek en Gebouwen. Foto's waar blijkbaar niemand meer enig belang bij had. Wat doe je met zo'n doos? Je zet hem neer en loopt er -figuurlijk- een aantal keren omheen. Wat moet je er mee? Op een regenachtige dag denk je: laat ik de boel maar eens wat rubriceren in mapjes. De grijze hoeveelheid van zwart-wit foto's krijgt zo enige structuur. En dan bedenk je: mischien ook wel leuk voor de bezoekers van deze website. De eerste foto's plaatsen we hier. Hoogst waarschijnlijk zien we een fotografisch verslag van een proef waarbij de fiets voor de postbode meegenomen wordt op een auto. Het idee was blijkbaar ontstaan in Frankrijk en de Nederlandse PTT ging het nut in Nederland beproeven.

Wie weet meer van deze proef? Is het wat geworden? We vermoeden van niet, we hebben er geen herinnering aan. Maar bezoekers van deze website: Help ons met uw herinneringen!

Voor de postbodes in de Nederlandse steden was er natuurlijk geen probleem. Fiets, postboy en een degelijke leren tas waren hulpmiddelen voor de postbode. Op een van deze foto's staat een jaartal vermeld: 1962. Dat geeft een indicatie voor het jaar van de proef die hierna visueel inzichtelijk wordt gemaakt.

Frankrijk kent uiteraard vele grote steden, maar ook een reusachtig groot, dunbevolkt platteland. Op dat platteland is de auto vaak onmisbaar voor de postbezorging. Maar als je eens een auto met twee bezorgers op pad stuurt, met twee fietsen? Is dat practisch en efficiënt? 

We herkennen het logo van de Franse post. De postbode heeft ook zo'n typische Frans pet. Waarom associëren we dit met Louis de Funès?

Waar zou in Nederland deze proef gehouden zijn? Ik vermoed in Oostelijk Flevoland. Deze polder werd in 1957 opgeleverd. Gegeven het kale landschap zou dit best hier kunnen zijn. De bewoners hadden natuurlijk ook recht op hun post. Maar de boerderijen lagen ver uit elkaar.

Bij een fietsenstalling is het altijd lastig als je de fiets naar boven moet tillen. Een postbode is natuurlijk handig en kan natuurlijk snel wennen aan de combinatie auto en fiets. Linksboven zien we kenteken PF-65-85. Dat betekent dat de bedrijfswagen voor 1965 op kenteken is gezet.

Het dashboard was uiteraard aangepast om de hulpconstructie te kunnen bedienen.

De Nederlandse foto's hebben allemaal een nummer en een stempel van de Pers- en Publiciteitsdienst van de PTT (PPD).

Maak jouw eigen website met JouwWeb